追記３(2016年12月24日)
↓ この投稿内容は私の勘違いで、飛行機のエコーでは無いみたいです。この投稿は読む必要はありません。
追記２(2016年12月17日)
投稿2日後の今夜も観測。どんどん不安になって来ました。
今夜は11回飛行機通過を見ていたのですが、その飛行機の反射らしいエコーは1回のみ。
偶然だったのかな？
この投稿を削除したい気にもなって来ました。
追記１(2016年12月16日)
投稿した後に、もしかしたら私の勘違いかなぁ〜？とか思ったので
先にお断りして置くと
今回取り上げたエコーはその飛行機では無い可能性も有ります。他の飛行機やUFOか、または無関係な未知の信号かも知れません。
で、投稿後にまた再現するかを、日中や夕方過ぎ、夜10時頃に何度か観測して見ました。
すると、日中より深夜の方が再現性が高いと感じました。
↓ 私は違い無いと思います。
HRO(流星電波観測)の時、飛行機のエコーが観測される事があります。
なら、飛行機がどこを飛んでいる時にエコーが観測されるのか？と思い。フライトモニター(www.flightradar24.com)を並べて見ていたら
↓ こんな感じ
2機のフライトデータ
Asiana Airlines AAR323 Airbus A330-323 ソウル発ホノルル行き
Asiana Airlines AAR204 Airbus A380-841 ソウル発ロスアンゼルス行き
画像中の星印地点がエコーの中央部。2機共に同じ飛行ルート(高度と方向)でした。ただ飛行速度は確認していませんでした。
先に飛んで来たA330が星印付近でMROFFTにエコーが観測され、続いてA380が同じ所を通過すると、長く強いエコーとなりました。旅客機の大きさがエコーに影響していそうです。この時飛行速度を見落としたのが残念でなりません。多分速度も影響していそうですよね。